« Thème 4 – Ressources biologiques marine - pêche et aquaculture »

 « Thème 2 – Naval et Nautisme »

Le projet Grand Largue labellisé en 2007 avait pour objectif de développer un système de voiles auxiliaires automatisées pour une propulsion hybride « gazole –vent », couplé avec un logiciel de routage adapté et optimisé, afin réduire la consommation de carburant des bateaux de pêche, et plus largement de la marine de travail. Une étude de faisabilité pour l’équipement avec le système « Grand Largue » est en cours pour un coquillier d’Erquy, un fileyeur du Conquet, un palangrier de La Réunion et un chalutier du Guilvinec.

Un ancien chalutier, « Le Grand Largue », a été aménagé en bateau expérimental pour tester et valider les dispositifs de réduction de dépendance énergétique à la pêche. Les résultats ont été concluants avec des économies de carburant avérées de l'ordre de 20%, selon les conditions de vent et le type de conduite, sans incidences sur la vie à bord. De plus, ce système rend la vie à bord plus confortable et atténuant considérablement le roulis.

Pour la réalisation du projet Grand Largue ont été développés un système de propulsion mixte voile-moteurs et des logiciels « intelligents » : un logiciel de gestion des voiles capable de s’adapter par auto-apprentissage à différentes configurations, et un logiciel de routage intégrant les prévisions météorologiques pour optimiser la trajectoire.

Dans le cadre du projet, un CDI d’ingénieur en R&D a été créé. Le projet a fait également l’objet du dépôt d’une enveloppe Soleau (en attendant un dépôt de brevet), d’une thèse INSA, et de quatre publications scientifiques.
Les partenaires du projet Grand Largue travaillent sur des actions de collaborations avec le syndicat des palangriers de La Réunion et le pôle Qualitropic. Des échanges sont aussi en cours avec le Sénégal et le Brésil.

Le projet Grand Largue a permis à la société Avel Vor Technologie de développer deux nouveaux projets pour le développement du bateau de pêche du futur : Ecomer (iXElek, AVT,…) sur un économètre intelligent ; Bali (SDA, AVT, iXelek…) pour une aide électrique à la propulsion. Le projet An Aocher (SDA, Ulmo, AVT, iXElek, …) concerne l’adaptation du projet Grand Largue à la plaisance en particulier pour des personnes handicapées.
 

LES PARTENAIRES :

•   Les entreprises : Avel Vor Technologie, Quimperlé et Rennes : porteur du projet ; Cabinet SDA ; Alunox ; iXElek ; Ulmo.
•   Les centres de recherche : INSA - Rennes ; Institut Maritime de Prévention.
•   Autre partenaire : Scapêche.

LES FINANCEURS : 

• Conseil régional de Bretagne, Conseil général du Finistère, Conseil général d’Ille et Vilaine, Quimper Communauté, Saint-Malo Agglomération.

Contact : Rachel Portal Sellin, Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.