THEME 1 : Sécurité et Sûreté Maritimes

A l’heure de l’explosion des technologies de l’information pour le grand public, le développement d’applications centrées sur l’homme plutôt que sur la machine devient prioritaire. Ces applications doivent prendre en compte les pratiques de l’utilisateur et lui fournir un réel soutien pour effectuer ses tâches et assurer son rôle dans des contextes d’utilisations et d’environnements pouvant varier de manière significative.

Dans les domaines professionnels, les capacités des systèmes augmentent continuellement, résultat de la miniaturisation des composants, de l’augmentation des puissances de calcul et des progrès réalisés en traitement du signal et en traitement d’images.

Ainsi, dans le domaine de la surveillance maritime aérienne, la variété des tâches est grande et les fonctions complexes ; il n’est pas possible de les automatiser à 100% sans les dégrader. Il est essentiel de maintenir l’homme dans la boucle. La charge de travail des opérateurs des avions est considérablement alourdie par la variété des capteurs embarqués : radars, caméras optiques et infrarouges, détecteurs de radar, scanners ultraviolets pour détecter les pollutions volontaires, AIS pour identifier les navires et nouveaux moyens de communication qui permettent un contact rapide avec les décideurs, Préfet maritime ou Procureur de la République.

L’objectif du projet GEODESIC/MEDUSA est d’introduire des aspects comportementaux de l’interaction « opérateur – système » à un stade amont de la conception de nouveaux systèmes de gestion de crises maritimes.

Une méthodologie itérative est proposée pour concilier la convivialité, la facilité d’apprentissage et l’efficacité avec la complexité des systèmes et leurs multiples interactions. Lorsque l’opérateur doit faire face à la résolution de situations critiques, la prise en considération, dès les phases amont de la conception du système, du comportement de l’homme par rapport à lui, apporte les éléments nécessaires à une gestion maîtrisée de la crise.

Destiné à l’Action de l’Etat en Mer et à la gestion du trafic maritime, GEODESIC/MEDUSA permettra d’augmenter la réactivité des opérateurs en situation de contrainte et de faciliter les prises de décision. Le projet, qui s’inscrit dans les thématiques définies par le Grenelle de la mer, contribuera à une gestion mieux maîtrisée des crises maritimes dont l’impact peut être important sur l’environnement marin.

LES PARTENAIRES DE GEODESIC / MEDUSA :

Les entreprises :

• Thales Systèmes Aéroportés (TSA), est une entreprise du groupe THALES qui met en œuvre un large éventail de solutions adaptées aux besoins des opérationnels pour des missions de renseignement ou de surveillance, porteur du projet, Brest,

• SODIUS, centre d’expertise pour l’ingénierie des systèmes et processus qui assiste ses clients dans l’implémentation ou l’amélioration de leur processus de systèmes, Nantes & Paris.

Les centres de recherche :

• ENAC, Laboratoire d’Informatique Interactive, spécialisé dans l’exploration des aspects fondamentaux de l’interaction homme-machine, Toulouse,

• ENSIETA, dont l’expertise porte sur la modélisation des besoins opérationnels pour les systèmes complexes, Brest,

• Télécom Bretagne, département LUSSI, qui associe sciences humaines et sciences de l’information dans la conception et l’analyse de systèmes complexes, Brest.

Contact :

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Le projet est colabellisé par le pôle Images et Réseaux